Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo na Americano

Los tornillos de buje (opernos de rueda) son components críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camonies, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar mpaghara. A continuación, se detallan las características principales:

1.Sistema Japonés(JIS/ISO)

• Rosca métrica: Utilizan estándarM22x1.5oM24x1.5(diámetro x paso).
• Cabeza cónica: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuoỤgbọ ala UD.
• Ihe onwunwe: Acero aleado con grado de resistencia10.9o12.9(alta resistencia a la tracción).
• Torque de apriete: Tinye290–450 Nm, dependiendo del tamaño y modelo.
• Herramientas: Llaves de vaso hexagonales de 19-22 mm.

2.Sistema Europeo(ISO/DIN)

• Rosca fina métrica: EzimploM22x1.5oM24x2, con perfil de roscaISOestandarizado.
• Asiento esférico o plano: Marcas comoMercedes-Benz,VolvooScaniausan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Ọkpụkpụ nke resistencia: Normalmente10.9o12.9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Torque: Más elevado (hasta500–600 Nm), debido a cargas axiales mayores.
• Herramientas: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Sistema Americano(SAE/UNF)

• Rosca unificada (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8 ″-14o1 ″-12(diámetro x hilos por pulgada).
• Ọkpụkpụ flange: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enỤgbọ ala,KenworthoPeterbilt.
• Ihe onwunwe: Acero SAE ọkwa 8 o ọkwa 10 (dakọtara na 10.9/12.9).
• Torque: Apriete angular controlado (ej.450-550 lb-pie/ ~ 610-745 Nm).
• Herramientas: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4 ″, 1-1/2″, wdg).

Echiche Clave

• Intercambibilidad: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Nyocha: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Lubricación: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativas: Cumplir con estándares comoISO 4107(Euro) oASTM F568M(American).

Nkwubi okwu

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice components homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.